Шумоизоляция пола

Преимущества

Что даёт шумоизоляция пола автомобиля?

Пол — самая большая по площади поверхность кузова и главный проводник дорожного гула в салон. Звук от контакта покрышек с асфальтом идёт снизу вверх, а тонкий заводской металл работает как мембрана: он усиливает вибрацию и превращает её в тот самый низкочастотный фон, из-за которого на трассе приходится говорить громче и выкручивать громкость аудиосистемы. Обработка пола даёт самый заметный прирост тишины на километр стоимости — именно поэтому её обычно делают первой, если полный комплекс пока не в бюджете.

Объём работ зависит от модели и состояния автомобиля, но в стандартную обработку пола входят:

• Основная площадь пола — вибропоглощающий слой на металл, поверх него шумопоглотитель.
• Центральный тоннель — зона над выхлопным трактом и коробкой, источник гула и вибрации на разгоне.
• Ниши под передними сиденьями и зона ног задних пассажиров — участки, которые чаще всего пропускают при бюджетной обработке.
• Пороги и стыки с боковинами — гасят вибрацию, передающуюся от подвески на кузов.
• Антискрип на стыках пластика — чтобы после сборки салон не начал скрипеть сильнее, чем до работ.
• Восстановление штатной шумоизоляции — при необходимости заменяем размокший или слежавшийся заводской материал под ковролином.

Работаем в несколько слоёв и подбираем толщину под каждую зону. Первый слой утяжеляет металл и гасит его собственные колебания, второй отсекает воздушный шум, третий убирает контактный скрип. Избыточный вес там, где он не нужен, — это лишние килограммы и лишние деньги, а не тишина, поэтому мы не «закатываем машину в битум», а закрываем именно резонирующие участки.

Отдельное внимание — разборке и сборке. Чтобы добраться до пола, нужно демонтировать сиденья, накладки порогов, часть обшивки и ковролин. Именно здесь чаще всего появляются проблемы после дешёвой обработки: оборванные клипсы, перепутанные разъёмы, ошибки по подушкам безопасности, сверчки в местах неплотной посадки пластика. Наши специалисты снимают элементы по регламенту производителя, при снятой обшивке заодно проверяют состояние металла и очаги коррозии, а после сборки тестируют электрику, регулировки сидений и датчики.

Detailing-BM работает с автомобилями с 2013 года — через наш бокс на Ташкентской прошло более 5000 машин. Мы даём гарантию на все виды работ, не нарушаем заводскую гарантию дилера и заранее согласовываем смету: вы видите зоны, материалы и стоимость до начала работ, без доплат по ходу. Пол хорошо сочетается с обработкой соседних зон — если нужен максимальный эффект, добавьте шумоизоляцию арок и шумоизоляцию дверей или сразу выберите комплексную шумоизоляцию автомобиля.

Стоимость шумоизоляции пола зависит от модели автомобиля, объёма разборки и класса материалов. Приезжайте на бесплатный осмотр — мастер оценит состояние салона, определит основные источники шума и рассчитает точную цену. Записаться можно по телефону +7 (495) 664-66-73 или через форму на сайте.